林肯汽车
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这是一个法国传教士的名字，是他创建了底特律这个地方。福特离开了公司，留下一笔900美元的债务，利兰说服了经济界的投资人继续经营下去，并将公司更名为卡迪拉克公司。1905年利兰出任卡迪拉克公司的总经理，3年后利兰由于使零件能够互换而获得了英国杜瓦奖，1914年利兰开发出第一台大量生产的美国v8发动机。但福特本人对此建议不买账，这种冲突在福特和利兰之间已不是第一次了。利兰的名气大了，以至亨利福特的经济后台找到他要他出来帮助福特公司摆脱因境。
事实证明利兰是对的，人们对60千瓦、113公里时速的林肯l型车更为欣赏。但这种车是战后经济衰退的受害者，在1921年林肯l型车销售狂跌近一半。经销商和批发商纷纷取消定货，林肯公司的资财由于股东抽走资金以及税务方面的法律纠纷而大量流失，绝望之余，利兰去找亨利福特寻求援助。利兰相信夹角为60度的v8发动机比他们在卡迪拉克公司生产的夹角为90度的发动机运转更为平稳。第一次世界大战爆发时，利兰组织起卡迪拉克公司最出色的工程师成立了一家生产飞机发动机的新公司，他以亚伯拉罕林肯来命名这家新公司。在生产了6500台v12飞机发动机之后，利兰又把注意力转向了汽车。1864年改选总统时，当时21岁的利兰曾经支持过林肯。
美国林肯汽车后来，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗法尔考纳搬到底特律去。利兰全家在19世纪50年代初迁离在佛蒙特的农场，14岁的利兰因年幼未能参军，然而在他谋得工具制造工这一职业时，他已不算太年轻了。那里的汽车工业正如日行中天。他们开了一家机加工作坊，直至1900年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器。他在马萨诸塞州一家军工厂工作，先后从师学艺，干过许多工种，学到了精密生产的手艺。
据福特公司称，2010年末，准备将水星汽车归于林肯旗下销售目前，林肯已为美国福特旗下的豪华汽车品牌。
其实人们应当想到的不只是什么车，还应想到豪华车的创始人是谁。这个人就是亨利马代恩利兰，他创造了凯迪拉克和林肯两种车型，被誉为美国汽车工业的精密生产大师。 当人们想到美国的豪华车时，首先想到的多半是凯迪拉克车或林肯车。
