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日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。[2]但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。但在日本汽车企业中，光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。2004年，日产全球销售汽车338.8万辆，但其在日该国内的销售仅在110万辆左右，出口海外的产品以及在海外现地生产的产品，占去了其2/3以上的份额。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。